Fédération des métiers des Transports

Edito

La création d’une fédération professionnelle des métiers du transport au sein de l’UMP est une réponse à ce que Nicolas SARKOZY nous a demandé, à savoir d’être à l’avant garde de l’évolution nécessaire et inéluctable du monde dans lequel nous vivons, d’émettre des idées et de laisser aux politiques le soin, la charge, de prendre les décisions concrètes qui doivent tenir compte du « possible ».

Un autre aspect de la problématique d’un gouvernement est la remontée des informations, de la réalité du terrain, qui fait souvent défaut pour des raisons diverses qui tiennent pour partie à la structure de nos administrations.

Dans ces deux domaines, la mise en place au sein de l’UMP des fédérations professionnelles est un atout pour la France à la condition qu’elles fonctionnent et travaillent. Professionnelles, elles doivent apporter l’éclairage indispensable de spécialistes avertis dans les différents domaines d’activité qu’elles recouvrent.

Chaque fédération est animée par un comité professionnel élu pour trois ans par l’assemblée générale des membres de la fédération. Il est là pour animer, pour faciliter la transmission des études comme des informations, mais il ne peut à lui seul ni tout connaître, ni tout étudier.

C’est la raison pour laquelle la fédération du transport a décidé de constituer des « délégations » qui auront en charge, de façon plus précise et spécifique, de remplir ce double rôle d’informateur sur le temps réel et d’apporteur d’idées pour l’avenir.

C’est ainsi qu’est née la délégation du transport aérien et que nous préparons une autre délégation du transport ferroviaire. Ensuite viendront, lorsque nous auront trouvé suffisamment de représentants pour les faire fonctionner, d’autres délégations comme le transport routier ou le transport fluvial. Nous n’oublions pas non plus le transport maritime, mais il est couvert par la fédération professionnelle des métiers de la mer.

Le problème planétaire de la pollution et des ressources en énergie et sa concrétisation en France autour du « Grenelle de l’environnement » vont donner lieu à des études préparant des décisions politiques d’une importance capitale pour l’avenir. La complémentarité des modes pour le transport du fret comme des passagers, déjà largement évoquée, voire concrétisée pour les voyageurs à moyenne distance, doit être étudiée à fond pour donner à notre mouvement des bases solides en vue de l’action politique tant au plan législatif que dans le domaine de l’exécutif.

C’est la raison pour laquelle nous espérons que, grâce aux délégations et au travail sur les différents thèmes qui les concernent, grâce à la contribution de tous ceux, adhérents ou non au mouvement, qui accepteront de nous apporter leurs compétences, nous pourrons remplir la mission qui nous a été confiée et que nous avons accepté de remplir.